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 发布时间:2021-01-16 18:55:43

1936年,许言午加入中国共产党,成为中共铁路工作委员会一名地下党员。车站扳道员申连科,身材高大,是地下党的积极分子。另外两个人也是扳道员。7月的北平,阴雨连绵。一天,申连科对许言午说:“老徐,道岔信号电线老了,下雨的时候信号灯乱变,要不要修一修。”许言午听了这话,会意地一笑,小

你在往受众的大脑里‘走私’自己的观点,‘走私船’,就是你的故事。”十多年前,范立欣刚刚大学毕业,进入电视台成为一名摄影师。那会儿摄影师之间流行不用三脚架,比谁机器扛得稳。那一年夏天,范立欣每天早到单位一小时,偷来锁着摄影机的柜子的钥匙,分开双腿、调整呼吸、练扛机器。一年后,他成了电视台里扛机器最稳的人。如今,导演范立欣正在用稳定的镜头记录着他眼中的中国。“纪录片会磨掉所有的一时冲动和头脑发热,赤裸裸地暴露生活,把积累的力量、生活的力量展示给你。”范立欣正搭着纪录片这趟稍显寂寞的列车,试图走向更广阔的远方。记者 蒋肖斌 周劼人。

上午10点整,列车开动了,送行的日伪头子纷纷离去。前门东站日本站长田中辛雄如释重负般地走回站长室,车站也解除了戒严,恢复了正常秩序。15分钟后,站长室的电话突然响了起来,是日伪路局“司令电话”(也就是调度电话)。站长田中辛雄拿起电话没听几句,就见他脸上的傲慢瞬间消失,一个激灵站了起来,又弯腰又鞠躬,嘴里一个劲地说着:“哈伊!哈伊!”鼻尖上渗出了汗珠,脸色铁青。电话接完了,他将电话狠狠地摔在桌子上,连桌上的玻璃板都震碎了。

- 揭秘“之”字轨道非詹天佑发明张家口展览馆沈馆长表示,之前一直有人认为,京张铁路青龙桥的之字形轨道是詹天佑的发明,在他搜集和研究京张铁路时发现,其实并非如此。据沈馆长了解,詹天佑当年在耶鲁上学时,课本里就讲到像这样的情况应该如何处理,他只是把学到的东西应用了。詹天佑真正的创新是在开凿隧道和节约经费,以及在线路的设置上,用最少的钱造出了这条铁路,而且完全是中国人自己的力量。铁路增加税收20亿元建造京张铁路一个重要原因是增加收入,沈馆长说,当时清政府没有空中运输线,海上运输线的收入大部分在洋人手里,就剩下陆路,而张家口就是著名的“旱码头”,这是条通往蒙古、俄罗斯以及欧洲的必经要道。

范立欣:张琴的命运让我揪心,我看着她长大,她没受过很多教育,镜头前,我清楚地看见她的叛逆,她对未来的理解,她的幼稚。好奇这个孩子的未来会怎样。她代表的是80后90后,这群人的命运关乎国家的命运。总的说来,第二代的农民工受教育程度更高,接触互联网,有一定法律意识。80后90后农民工的未来到底在哪里?现在我没有一个明确的想法,但是,新一代的秩序可能会建立起来,他们活在底层,追求梦想的力量更强。可能会在某种程度上推动中国公民社会的发展,通过社会化媒体,有更多的维权行为。

本报讯(见习记者 池海波)“没错,这就是我遗失的国画!”昨日上午,家住江苏的汪先生来到北京动车检修基地派出所,从民警手中接过遗失的三幅国画。据汪先生称,除了一幅国画为现代名家的作品外,其余两幅国画均为清朝时期的画作,三幅国画的价值已经过千万。7月1日凌晨零点30分,北京动车检修基地派出所接到汪先生的求助电话,称自己价值不菲的三件国画作品遗落在由南京开往北京南G202次高铁列车上。民警立即带着6名安保人员前往列车检修基地寻找G202次高铁列车。

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