古沉船“华光礁I号”特展春节吸引观众2万余


 发布时间:2021-03-03 23:37:25

八百多年前,一艘满载货物的南宋商船,在航行到西沙华光礁时不幸触礁沉没。时光推进到21世纪,作为在我国西沙群岛的远海地区发现的第一艘古船,这艘南宋古船于1996年被渔民发现,随后被考古学家历尽艰辛打捞出水,并定名为“华光礁1号沉船”。不过,观众暂时还看不到这艘古船,海南省博物馆馆长

华光礁Ⅰ号沉船背后蕴含太多太多的历史信息,需要一代乃至几代考古人一层一层剥离历史的迷团,向世人逐步展示中国古老而悠久的南宋文明……2008年12月27日,经过45天的水下考古工作,中国西沙水下考古队成功将西沙华光礁Ⅰ号南宋沉船水下拆解为511块船板全部发掘出水,这是我国第一次真正意义上的水下考古发掘工作,填补了中国水下考古领域的一个空白。就在一年前,广东“南海一号”南宋沉船整体打捞出水,一时轰动国人。然而在中国水下考古人眼中,对西沙华光礁Ⅰ号沉船的发掘更具有标本船的意义:这是我国第一次在远海对一处古沉船遗址进行全面发掘清理,也是我国水下考古从近海走向远海的一个重要标志。

栗建安说,透过这批船货推测南宋时期的消费环境,大量廉价的福建粗瓷占据市场,精美细瓷量少价高市场需求也小,多为少数贵族品评使用,一般百姓鲜有问津。同时,通过分析瓷器组合,以及在沉船中的摆放位置,可以推测该船并非南宋时期的官方贸易船舶,而是一艘没有机械动力,仅靠人力和风帆航行的中国普通商船。华光礁Ⅰ号驶向何方华光礁Ⅰ号沉船的船载瓷器来自福建、江西、浙江等地,透过满载的船货与斑驳的船体,我们中国的商船究竟驶向何方呢?翻阅大量的南宋史料,可以得知福建泉州港是海上丝绸之路最要的港口之一,长江流域的货物通过内河航运,进入闽江航道集散,一路驶来汇集到泉州港进行最后的集散整合。有国内外专家学者将海上丝绸之路称之为海上陶瓷之路,基于陶瓷制品质地坚硬抗腐蚀使其能够跨越历史长河而完整保留,传递着人们日思夜想的古老信息。从陶瓷生产,到陶瓷贸易,再到陶瓷消费,纵观海上丝绸之路沿岸国家的文物遗存,我们可以清晰地勾勒出华光礁Ⅰ号古船的贸易航线———从中国福建泉州港出发,经传统“外沟”航线,驶向东南亚地区的国家或更远的目的地……(黄晶)。

备受关注的西沙华光礁Ⅰ号南宋沉船在完成去霉处理后,正式转入脱盐阶段,保护与复原工作由此正式展开。省文管办副主任王亦平介绍,西沙华光礁Ⅰ号南宋沉船保护历经脱盐—脱水—复原三大步骤,计划用3年至5年的时间完成全部修复工作,使人们一睹南宋沉船的风采。据了解,西沙华光礁Ⅰ号南宋沉船的船体构件总共511块,包括船体龙骨、肋骨、舷侧板、船底板和隔舱板等多树种与多形态木构件,体积大、数量多、形态复杂、糟朽程度不一。按照中国文化遗产研究院牵头编制西沙华光礁Ⅰ号南宋沉船船体和出水文物保护方案,今年着力组建科研队伍,培养项目单位专业人员,建设保护修复实验室,并开展出水环境、保护环境和文物本体病害等现状调查,提取标本检测,建立保护档案,同时进行试验性保护修复研究和船体构件脱盐工作,包括脱水、加固、定型、封护等。

巍巍“福船”驶过南宋历史久已尘封,但细心的考古人员,总能从留存的遗迹中,还原历史,告知今日。山西博物院展厅内,最显眼的莫过华光礁Ⅰ号沉船复原模型。海南省博物馆陈列部主任章佩岚告诉记者,华光礁Ⅰ号沉船的地点在礁盘内,靠近礁盘西北部,距礁盘外缘最近处约50米,此处礁盘的珊瑚丛高潮时部分露出水面,低潮时隐没于水下。华光礁Ⅰ号沉船穿越800年时空,浅浅的埋藏于珊瑚砂之中,出水的511块船板,仅仅只有原船1/3的体积,考古人员在提取船板时,还是惊奇地发现,船板是5层叠压,局部高达6层,船板平均长度在5米左右,发掘出最长的一块船板长达14.4米,宽度为0.3米以上。

风帆高涨,船行八面风。他介绍说,船上的文物,数量较多的是瓷器,其来源地有江西景德镇,有福建地方窑口;从种类看,有生活用的碗、碟、盘、壶,有文房用的笔洗,还有女人用的粉盒。这些文物大小相套,包装成摞,堆积在船舱中。丘刚说,据考证,“华光礁Ⅰ号”当时是从福建泉州港出发,船货均为南宋外销瓷,最终在西沙群岛沉没。这意味着,沉船行驶在向西的“海上丝绸之路”航线上,前往东南亚甚至更远的地方。专家认为,“华光礁1号”古沉船遗址及出土文物,记载着古代中国与周边国家友好往来的历史,标志着中国人开创了“全球经济一体化”的先河,促进了世界文明的发展。(完)。

与瓷器一同出水的,还有不少铜币。“华光礁Ⅰ号”在盘礁处搁浅,距水面很近,不排除当年船体沉没后,船家组织人员打捞贵重货品,以降低损失的可能性,当年船上实际携带的铜币数量可能更多。既然是载货远航做生意,为什么要带那么多自己国家的钱呢?宋代铜币铸造数量多于前代,但是属于非法的走私物品。《宋史》透露:“钱本中国宝货,今乃与四夷共用。”为了保证铜料够用,当时政府限制铜器为日常所用,从日本、朝鲜进口铜料以弥补原料的不足,同时严禁铜币出口,规定“钱出中国界及一贯文,罪处死”,海船“往来兴贩,夹带铜钱五百文随行,离岸五里,便依出界条法。

据介绍,“华光礁Ⅰ号”沉船船体保存比较完整,船体残长约为19米,建造于南宋时期的福建地区。目前船体的修复工作正在展开,预计修复时间在5年以上。“南海遗珍——西沙华光礁沉船宝藏展”采用小事件(“华光礁Ⅰ号”沉船),大背景(我国先民开拓南海的历史,与中国古代海洋文明的演进)的展览构思,引领观众走近南宋沉船“华光礁Ⅰ号”,探寻沉船始末因由,还原航船出海前的模样,回望它被浪击水冲、为石撞沙掩的历史一瞬。展览所展出的文物类型囊括了瓷器、青铜器、钱币、石器等多种材质,仅瓷器就包括了青白釉、青釉、酱褐釉、黑釉等多种釉彩,此外还有船模、水下考古设备等各类辅助展品,共计280余件套。这些出水瓷器反映出南宋早期国家综合实力较为强盛。“华光礁Ⅰ号”船体包含的历史信息说明,当时中国的航海技术处于世界领先地位,海上丝绸之路是以中国为起点的文化传播之路。(易 明)。

第一阶段发掘工作主要依靠人力搬运作业,辅助空气负压设备等进行淤沙清理。扰乱层揭露完成后,发现了船体和南宋瓷器、铁器、朱砂等遗物,船体上部目前仍有多处大型的凝结物迭压,经过近50天的工作,绝大部分遗物提取完毕,凝结物保持原始状态,发掘现场回填保存。据介绍,发现的船体已经被破坏一部分,残存船体覆盖面积约180平方米,船体残长20米,宽约6米,舷深约3-4米。发现11个残留的隔舱,除船体上层建筑外,底层船体保存基本良好,初步估计该船排水量大于60吨。

农夜 郭绍阳 小烨

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