北京华光紫恒文化传播有限公司


 发布时间:2021-02-26 02:58:33

在沉船的残骸中,“水密隔舱”的痕迹让人很惊奇。这是自唐代发明的一种造船技术,即将船舱用木板分隔出多个密封舱,即使其中一两个密封舱不幸进水,也不至于沉船。据悉,这一技术直到今天还在使用。华光礁Ⅰ号沉船作为南宋时期的一艘商船,船上共有11个水密隔舱。自然“水密隔舱”设计的很科学,那这

是次举办的海上丝绸之路考古发现——“大海的方向”华光礁I号沉船特展是以1996年海南省琼海市潭门镇的渔民发现的华光礁I号沉船以及1998年、2007年、2008年中国历史博物馆水下考古工作研究室开展的3次抢救性发掘出的文物为主体,以华光礁I号沉船为切入点并配相应辅助展品。该展览整合海洋自然地理,传播与航海技术、航线建设、船货经济,水下考古等跨领域文化研究,再现海上丝绸之路的全貌,展示东方海洋文明的丰富内涵。中外文化展示周为中国-亚欧博览会的系列活动之一,第四届中国-亚欧博览会将于9月1日如期举行。(完)。

比如覆盖在华光礁Ⅰ号船体上大块铁质凝结物,“U”形铁条用竹篾捆扎成直径在0.12至0.15米的炮弹头状,其下叠压着摆放有序的瓷器,与凝结物胶结在一起,难以分开。这些铁器究竟是何种用途,人们无法解释。有人推测铁器可能置于中部货舱,用于保持船的平衡与航行稳定,但由于缺乏其他考古资料的佐证、古代文献资料的记述,所以仅仅是一种推测,真正的用途不详。华光礁Ⅰ号出水船板的含水量达到300%左右,历经海水的长期浸泡和海底生物的噬食等,导致木质水解,细胞组织破坏严重,其中纤维分子分解,木质似海绵呈多孔状,看似本色,但材质发软,强度脆弱,可以轻易剥离,这种现象直接也导致人们一时无法确定该船的具体树种。

西沙北礁出水的明代小碗。“华光礁Ⅰ号沉船特展”的出水展品石杵。“华光礁 号沉船特展”区内,展出的唐宋以来,“海上丝绸之路”繁荣景象。文/海南日报记者 黄晶 图/海南日报记者 宋国强正在海南省博物馆展出的《大海的方向·华光礁Ⅰ号沉船特展》,一次性集中展示西沙水下文物259件。这259件具有明确地理坐标的出水文物,正是海上丝绸之路上的259个清晰的见证物,它们以无可辩驳的真实存在,告诉人们海上丝路上曾经的繁盛,以及海南岛是海上丝绸之路重要补给站的客观史实。

早在2007年3月,国家博物馆水下考古研究中心和海南省文体厅就曾组织相关人员对华光礁Ⅰ号沉船进行第一次发掘,打捞出水近万件瓷器。今年对沉船的发掘工作是在去年基础上,将船体进行拆解,对511块船板逐个编号、绘图、拍照后,按顺序打捞出水,就地进行防霉保湿处理后,包装封箱运输。中国外销瓷研究专家、福建省考古所所长栗建安透露,通过对沉船的船货、船体的初步判断,这应是一艘南宋古船,船上满载景德镇窑、龙泉窑、德化窑等窑口精美瓷器,从福建泉州港出发驶向东南亚地区,途经西沙华光礁水域,遭遇强烈的东北季风,触礁沉没。

黄支之南,有已程不国,汉之译使自此还矣。”海南省博物馆馆长丘刚研究员告诉记者,汉代是海上丝绸之路的兴起时期,自徐闻、合浦为始发港向南的海上航线,而徐闻与海南岛北部的珠崖之间直线距离仅10余海里,加之此时受到航海造船技术的限制,船舶航行只能沿着海岸线紧靠大陆进行阶梯式的航行。如此一来,海南岛的珠崖和儋耳两地就成了这条蓝色航线的最近最方便避风或补给之地。到了东汉,随着造船技术的不断进步与航运交通的发展,此时的船舶已有了远渡重洋的能力,除了海南岛西海岸是较为繁忙的海上航线外,随着地理知识的不断增长,古人的视野也随之扩大,开始知道在海南岛之南还有一大海洋。

沉睡海底800多年的南宋沉船——西沙华光礁Ⅰ号的遗存船板,28日中午12时30分运抵海南省琼海市潭门港。这标志着西沙华光礁Ⅰ号沉船成功打捞上岸,也填补了中国水下考古的一项空白。海南省文体厅厅长范晓军说,南海是我国古代水上丝绸之路的主要海域,水下文化遗产极其丰富。西沙华光礁Ⅰ号沉船日后的保护、修复、展示全部在省博物馆进行。目前规划中的省博物馆二期工程——南海博物馆的筹建工作已提上工作议程。作为唯一获准随队采访的海南媒体记者,海南日报记者和水下考古队员一起,在海上采访近一个月,见证了沉船打捞的许多激动人心的瞬间,也切身感受到水下考古工作的艰辛。

王亦平说,为了避免搬运对南宋船板的损伤,脱盐脱水之后的修复复原工作计划在省博物馆二期工程——南海博物馆中直接进行,出水的近万件船载宋代瓷器也同时向社会展示。为了做好古船体的保护,国家文物局已经着手科研人员的基础培训工作,有针对性的科技保护培训班将在今年5月开课。据了解,省博物馆二期工程已经省规划委员会审批,规划面积8000平方米,初步估算约8825万元,主要展示南海水下文化遗产、南海经济与文化发展成果和历代海上航行器以及海洋生态等内容,建成后的博物馆将有别于国内其他省级博物馆,特色鲜明,重点将更加突出,也是人们了解南海和建设南海的重要归属地。(黄晶)。

西沙华光礁Ⅰ号古船苏醒中国水下考古发掘最完整的一次华光礁位于西沙群岛永乐群岛南部。“华光礁Ⅰ号”1996年被海南渔民潜水捕鱼时发现。“南海一号沉船打捞是一项工程,由广东打捞局负责,中国水下考古队员并未过多参与,因而它并不是一项完整的水下考古发掘,船体至今封存在铁箱子内。”海南省文管办副主任王亦平认为,对西沙华光礁Ⅰ号的完整发掘当之无愧成为中国水下考古发展的里程碑。不仅如此,南海一号沉没在近海水域,专业潜水员利用大型工程设备实施打捞;华光礁Ⅰ号沉没在远海水域,距离海南岛180多海里的西沙永乐群岛华光礁的环礁内,大型船只无法靠近,只能借助30名中国水下考古队员的双手将511块船板一块一块托出水面,真正成为水下考古人的杰作。

悠悠丝路兴起于汉代纵览《大海的方向·华光礁Ⅰ号沉船特展》的历史展线,最早的记录莫过于一本历史典籍———《汉书·地理志》。《汉书·地理志》卷二八记载了当时海上丝绸之路的航行路线。“自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月,有都元国;又船行可四月,有邑卢没国;步行可十余日,有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余,有黄支国,民俗略与珠崖(今海南岛)相类。其州广大,户口多,多异物,自武帝以来皆献见。……自黄支船行可八月,到皮奈;船行可二月,到日南、象林界云。

林昱 布达拉 墨驰

上一篇: 河北美术学院为毕业生举行"汉式"学位授予仪式

下一篇: 毕业生登记表里文化程度怎么填



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 相传文化网 版权所有 0.91160